SML Трійник 88°
Трійник 88° – безраструбний фітинг для монтажу трубопроводів під кутом 88 градусів.
Трійники виробляються згідно EN877 з чавуну методом лиття.
| № | кг | L | X3 | X2 | X1 | Діаметр, мм |
| SML DN 50 | 1,0 | 145 | 66 | 80 | 79 | 50×50 |
| SML DN 80 | 1,4 | 160 | 75 | 90 | 85 | 80×50 |
| SML DN 80 | 1,8 | 180 | 85 | 95 | 95 | 80×80 |
| SML DN 100 | 2,1 | 170 | 76 | 105 | 94 | 100×50 |
| SML DN 100 | 2,4 | 190 | 90 | 110 | 100 | 100×80 |
| SML DN 100 | 2,7 | 220 | 105 | 115 | 115 | 100×100 |
| SML DN 125 | 4,2 | 235 | 110 | 130 | 125 | 125×100 |
| SML DN 125 | 5,0 | 260 | 123 | 135 | 137 | 125×125 |
| SML DN 150 | 4,4 | 220 | 105 | 140 | 115 | 150×80 |
| SML DN 150 | 4,9 | 245 | 115 | 145 | 130 | 150×100 |
| SML DN 150 | 6,1 | 275 | 128 | 150 | 147 | 150×125 |
| SML DN 150 | 6,8 | 300 | 142 | 155 | 158 | 150×150 |
| SML DN 200 | 8,8 | 270 | 125 | 175 | 145 | 200×100 |
Трійник чавунний використовується для організації безшумних SML каналізацій з високим класом пожежної безпеки. З його допомогою організовується відгалуження від основної частини системи. За рахунок цього досягається зміна напрямку рідини, що транспортується.
Деталь виготовляється з сірого чавуну з додаванням графіту. Зовні чавунний трійник являє собою конструкцію з трьома патрубними елементами.
Як правило, чавунний трійник SML застосовується в безнапірних мережах з тиском не більше 0,5 бар. Однак в деяких випадках його встановлюють в каналізації напірного типу, тиск в яких досягає 10 бар. Це можливо при наявності підсилюючих хомутів, які гарантують надійність з’єднання.
Трійники використовують для організації водовідведення в житлових будинках і приміщеннях громадського користування.
В ході виробничого процесу фітинг піддається обробці епоксидними смолами, що допомагають протистояти впливу агресивних чинників, таких як температурні перепади, підвищена вологість, розвиток корозії, виникнення осадових нашарувань.
Чавунні трійники SML стійкі до горіння, при контакті з вогнем вони не виділяють токсичних запахів і речовин.
Монтаж деталі в систему проводиться за допомогою сталевих хомутів з ущільнювальними вставками з EPDM гуми. При цьому з’єднання виходить абсолютно герметичним на стиках.

